Af Thomas Bøgh, folketingskandidat (S) på
Amager
Så blev det sagt. Tusinder af danske arbejdspladser i Københavns
Lufthavn er på spil. Forleden kunne man i Politiken læse, at
ledelsen i Lufthansa netop har meldt ud, hvad alle længe har vidst:
Giganten ser meget gerne, at SAS kommer på tyske vinger - hvis
prisen altså er lav nok, og lige nu er den for høj, siger
bestyrelsesformand Jürgen Weber. Beskeden er dog ikke til at tage
fejl af. Det skandinaviske luftfartsselskab repræsenterer på mange
måder et godt køb, og reelle forhandlinger er nært forestående.
Umiddelbart er det fristende for ejerne af SAS, der primært
består af de danske, svenske og norske stater, at sælge arvegodset,
inden det går fallit, og dermed fremstå som ansvarlige bogholdere i
skatteydernes kriseblændede øjne.
MEN DET ER NU, politikerne skal slå koldt vand i blodet. SAS er
jo trods alt nået langt i bestræbelserne på at få styr på
omkostninger og effektivitet. Det er endnu ikke givet, at SAS ikke
kan navigere fri af den truende katastrofe.
Vi bør først se det hele i et større perspektiv og støtte op om
en af de bærende søjler i Københavns, Danmarks og hele
Skandinaviens infrastruktur - den infrastruktur som netop er
forudsætningen for, at taget ikke styrter ned over en ny regerings
aktive vækstpolitik.
Københavns Lufthavn er allerede fejlagtigt solgt fra. Vi har
altså mistet kontrollen over, hvorvidt den store virksomheds
forretningsmodel hænger sammen med ønsket om økonomisk vækst og
flere arbejds- og uddannelsespladser i København og resten af
Danmark. Ejerne ligger forståeligt nok ikke søvnløse af
spekulationer over, hvorvidt deres lufthavn tjener et større
formål. Bare den tjener penge. Sådan er dét.
Danmark bør derfor undgå det sidste skridt væk fra magten over
infrastrukturen, og hvordan den betjener de mennesker, som ønsker
at handle med Danmark og producere her i landet. Der er absolut
ingen garanti for, at Lufthansa efter et eventuelt køb vil
bibeholde Københavns Lufthavn som knudepunkt. Måske Hamborg eller
Berlin overtager den opgave - med tusinder af mistede
arbejdspladser og mange praktikpladser til følge.
Naturligvis er et salg til den rette pris langt bedre end at
dreje nøglen om. Men vi må håbe, at politikerne, der repræsenterer
SAS's nuværende ejere, nemlig borgerne i Danmark, Sverige og Norge,
tænker sig grundigt om og ikke bare hopper på den nemme løsning.
Hvis salget skulle komme, bør politikerne som minimum få garanti
for, at Københavns Lufthavn forbliver SAS's hjemhavn. Meget er på
spil.